MPK SA w Krakowie

POLITYKA JAKOŚCI I ZARZĄDZANIA ŚRODOWISKIEM
MIEJSKIEGO PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACYJNEGO
Spółka Akcyjna w Krakowie

 Naszym celem jest dostarczanie usług spełniających wymagania i oczekiwania Klientów, tak aby ich zadowolenie przyczyniło się do rozwoju naszej Firmy i umacniania jej pozycji rynkowej.

 Deklarujemy, że nasze zadania realizujemy zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju a korzystając z zasobów środowiska i monitorując bieżący stan środowiskowych wymagań prawnych oraz podporządkowując się tym wymaganiom, wypełniamy nasze zobowiązania wobec niego  i podejmujemy działania nakierowane na redukowanie niekorzystnych dla środowiska aspektów funkcjonowania Spółki poprzez stały nadzór nad wielkością zużycia paliw i mediów energetycznych oraz dążenie do ograniczenia ich zużycia, poprzez dążenie by eksploatowane   pojazdy spełniały aktualne wymogi środowiskowe i były przyjazne dla osób niepełnosprawnych, poprzez stałe zmniejszanie udziału pracy przewozowej wykonywanej wagonami energochłonnymi,  poprzez zabezpieczanie odpadów przed możliwością ich negatywnego wpływu na środowisko oraz poprzez likwidację stosowania ługu w procesach technologicznych.

 Chcemy, aby znak firmowy powszechnie kojarzył się z zaufaniem i profesjonalizmem w wykonywaniu zadań przewozowych i inwestycyjnych, a przyjazne relacje z naszymi Klientami i stronami trzecimi były zawsze dominującą cechą w każdym obszarze naszej działalności.

 ZASADY REALIZACJI NASZYCH CELÓW:

 UKIERUNKOWANIE NA KLIENTA

• Rozumiejąc bieżące i przyszłe potrzeby Klientów, dążymy do spełnienia ich wymagań.
• Monitorując rynek i postęp techniczny w branży usług komunikacyjnych, w ich realizacji stosujemy standardy spełniające oczekiwania Klientów.

PODEJŚCIE PROCESOWE

• Oczekiwany rezultat osiągamy w sposób bardziej skuteczny poprzez procesowe zarządzanie zasobami i działaniami.

 SYSTEMOWE PODEJŚCIE DO ZARZĄDZANIA

• Poprzez identyfikowanie i rozumienie sieci wzajemnych powiązań procesów oraz sprawne zarządzanie nimi w osiąganiu określonego celu, przyczyniamy się do wzrostu skuteczności i rozwoju organizacji.
• Stosując zasady systemu zarządzania jakością i środowiskiem w realizacji usług, zapewniamy zdolność Firmy do spełnienia wymagań postawionych przez Klienta unikając degradacji środowiska w którym funkcjonujemy.

PRZYWÓDZTWO

• Strategiczne cele i zamierzenia ustalamy zespołowo pod przewodnictwem Zarządu Spółki.
• Tworzymy kulturę, w której wszyscy pracownicy są w pełni zaangażowani w osiąganie wyznaczonych celów organizacji.

ZAANGAŻOWANIE LUDZI

• W zarządzaniu zasobami ludzkimi dążymy do tego, aby każdy z pracowników utożsamiał sukces Firmy z sukcesem osobistym.
• Podejmując działania związane z doskonaleniem organizacji, stosujemy zasadę zespołowego analizowania przyczyn powstawania nieprawidłowości i rozwiązywania problemów.

CIĄGŁE DOSKONALENIE

• Jednym z celów naszej organizacji jest jej ciągłe doskonalenie i rozwój.
• Szkolimy pracowników w zakresie podstaw i metod zarządzania jakością i środowiskiem oraz dążymy do wzrostu ich kwalifikacji.

WZAJEMNIE KORZYSTNE STOSUNKI Z DOSTAWCAMI

• Poprzez wzajemnie korzystne stosunki z dostawcami naszej organizacji i współpracę w pokonywaniu ich problemów, podwyższamy zdolność Firmy do spełnienia wymagań Klientów i tworzenia wartości dodanej.

ZARZĄD FIRMY zapewnia, że polityka jakości i zarządzania środowiskiem jest zrozumiała, wdrożona i utrzymywana we wszystkich obszarach przedsiębiorstwa.

CERTYFIKAT ZGODNOŚCI ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA Z WYMAGANIAMI NORM PN-EN ISO 9001:2009 ORAZ PN-EN ISO 14001:2005

ASPEKTY ŚRODOWISKOWE SPÓŁKI 

ASPEKTY ZNACZĄCE

 

Emisje ze zużycia zasobów

• Z paliwa silnikowego

 Zasoby

• Energia elektryczna
• Paliwa silnikowe - olej napędowy

 Emisje na stanowiskach pracy

• Toluen
• Ksylen
• Pył całkowity
• Alkohol n-butylowy
• Aceton
• NaOH

 ASPEKTY ŚREDNIOZNACZĄCE

Emisje ze zużycia zasobów

• Z rozpuszczalników

• Z lakierów

• Z paliwa ciekłego jako źródła mocy cieplnej

• Z wycieków substancji ropopochodnych

• Hałas zewnętrzny

• Ścieki sanitarne

• Ścieki przemysłowe, w tym wody opadowe

 Zasoby

• Energia cieplna

• Woda

• Gaz

• Paliwa silnikowe - etylina

• Paliwa silnikowe – gaz

 Odpady

• Odpady farb i lakierów zaw. rozpuszczalniki organiczne lub inne substancje niebezpieczne

• Odpady z odtłuszczania zaw. substancje niebezpieczne (NaOH)

• Inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe

• Inne rozpuszczalniki i mieszaniny rozpuszczalników

• Sorbenty, materiały filtracyjne

• Filtry olejowe – metalowe

• Zużyte urządzenia zawierające nieb. elementy inne np.: świetlówki

• Niebezpieczne elementy lub części składowe usunięte ze zużytych urządzeń (monitory)

• Baterie i akumulatory ołowiowe (wraz z elektrolitem)

• Baterie i akumulatory niklowo - kadmowe

• Inne odpady z budowy, remontów i demontażu

• Odpady z usuwania farb i lakierów inne np.: taśmy lakiernicze, pyły ze szlifierek

• Odpady z toczenia i piłowania metali nieżelaznych

• Sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania

• Opakowania z metali

• Zużyte lub nie nadające się do użytkowania pojazdy nie zaw. cieczy i innych niebezpiecznych elementów

• Okładziny hamulcowe nie zawierające azbestu

• Inne niewymienione elementy – złom gumowy różny

 Emisje na stanowiskach pracy

• Hałas

• CO

• CO₂

• N_xO_y

• Mn_xO_y

• Fe_xO_y

• Octan n-butylu

• Benzen

• Nafta

• Oleje mineralne

• Benzyna ekstrakcyjna

• H₂SO₄

• KOH

• Cykloheksonan

• Wolna krystaliczna krzemionka

• Łączna wielkość ekspozycji

 Aspekty strony trzeciej* (pośrednie)

• Emisja z paliwa silnikowego

 * - aspekty w tym przypadku określone na podstawie decyzji i wytycznych urzędów i instytucji uprawnionych

Działania organizacji mogące znacząco wpływać na środowisko, których skutki pozostają poza jej kontrolą nazywamy aspektami pośrednimi. W przypadku MPK S.A. znaczącym aspektem pośrednim jest emisja z paliwa silnikowego pojazdów realizujących postanowienia umów na wykonywanie transportu samochodowego przez podmioty zewnętrzne. Zgodnie z programami ochrony powietrza miasta Krakowa i przyjętego przez Marszałka województwa małopolskiego wymaga się aby umowy te realizowane były środkami spełniającymi normy czystości spalin – na dzień dzisiejszy minimum Euro 3 a w roku 2012 Euro 4. W świetle tych programów, jako Spółka gminna powinniśmy wymagać od stron zawieranych umów wykonywania prac na naszą rzecz pojazdami jak wyżej.