Wersja Mobilna
Scania OMNI CITY
Autobusy Scania Omni City (pierwsze niskopodłogowe w 100% w MPK SA w Krakowie) dostarczono w 1999 roku, a kolejne w 2000 roku. Początkowo część z nich była krótko eksploatowana przez zajezdnię i stację obsługi Bieńczyce, ale później przeniesiono je do Płaszowa. Są one wyposażone w automatyczne skrzynie biegów ZF 4 biegowe. Silnik jest umieszczony podobnie jak w starszych Scaniach poprzecznie pionowo, lecz w tym modelu zmiana konstrukcji autobusu spowodowała, że z prawej strony z tyłu autobusu znajduje się szafa z chłodnicami. Pojazdy te spotkać je można głównie na liniach kursujących przez środek miasta (m. in. 115, 125/425, 185, 502), a w dni świąteczne także na 144, 179.
Scania Omnicity przy Regionalnym Dworcu Autobusowym (Fot. Tomasz Czauderna)
Scania Omnicity przy Regionalnym Dworcu Autobusowym (Fot. Tomasz Czauderna)
|
|
Scania OMNI CITY |
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Wielkość |
- |
MAXI -3 drzwiowy |
|
2. |
Rodzaj |
- |
Niskopodłogowy |
|
3. |
Długość |
mm |
11985 |
|
4. |
Szerokość |
mm |
2550 |
|
5. |
Wysokość |
mm |
2960 |
|
6. |
Rozstaw osi |
mm |
6000 |
|
7. |
Masa własna |
kg |
10820 |
|
8. |
Masa całkowita |
kg |
17900 |
|
9. |
Miejsca pasażerskie ogółem nominalnie |
pas. |
110 |
|
10. |
Miejsca siedzące nominalnie |
pas. |
30 |
|
11. |
Wysokość podłogi między osiami |
mm |
400 |
|
12. |
silnik |
|
SCANIA 8974cm3 162 kW (220KM)/2000 obr./min, 1005Nm/1350 obr./min |
|
13. |
Usytuowanie silnika |
- |
Tylne poprzeczne, silnik stojący pochylony |
|
. |
|
|
|
|
Lp. |
|
|
|